Ports IB projecta una instal·lació de 68.250 euros per a ús exclusiu dels usuaris dels amarraments en el pla de 5,3 milions ja rebutjat pel Ple de Ciutadella, mentre ignora la petició formal d’un ascensor públic a Sa Quintana.
El contingut del «Projecte Bàsic d’Adequació i Instal·lació de Marina Seca a la Dàrsena de Cala en Busquets», impulsat per Ports de les Illes Balears (Ports IB), ha sortit a la llum. Es tracta del mateix projecte de 5,3 milions d’euros (5.318.732 € segons el pressupost base de licitació) que el Ple de l’Ajuntament de Ciutadella ja ha rebutjat, instant el Govern balear a desistir-ne.
L’anàlisi del document, datat el maig de 2025, revela un detall que subratlla el xoc de prioritats entre l’ens autonòmic i el municipi: el projecte inclou una partida de 68.250 euros destinada a un «ascensor panoràmic». Aquesta instal·lació, lluny de ser una solució per a la mobilitat pública, està dissenyada per a l’ús privatiu dels clients de la nova infraestructura portuària.
Aquest elevador contrasta directament amb la petició formal que el mateix Ajuntament de Ciutadella va acordar el passat 15 d’abril de 2025: sol·licitar a Ports IB la instal·lació d’un ascensor públic per connectar el Port Antic amb l’aparcament de Sa Quintana, una demanda històrica per «garantir l’accessibilitat de totes les persones». Mentre aquesta petició ciutadana segueix sense resposta, Ports IB projectava un elevador de vidre per als usuaris dels amarraments.
Un projecte rebutjat en ple
L’Ajuntament de Ciutadella ja s’ha posicionat fermament «en contra de qualsevol projecte de marina seca a Cala en Busquets», tal com va aprovar en una proposta d’Alcaldia al Ple municipal. El consistori ha lamentat la «deslleialtat» del Partit Popular, que, tot i donar suport a aquesta negativa a Ciutadella, va votar en contra d’aturar el projecte al Parlament balear.
Malgrat el rebuig municipal, l’equip de govern local es reafirma en la seva negativa i critica que l’ens autonòmic estudiï una infraestructura per a 120 embarcacions —gairebé duplicant els 116 punts d’atracada actuals— sense transparència ni diagnosi real de les necessitats locals.
La transformació de Cala en Busquets
El projecte que Ports IB manté sobre la taula, i que ha estat redactat per Garau Ingenieros, té com a objectiu pal·liar la «desbordada» capacitat d’amarraments de la dàrsena. Per fer-ho, planteja una obra de gran envergadura amb un termini d’execució de 10 mesos.
L’actuació més contundent seria l’excavació d’un talús de roca de més de 10 metres d’altura, amb un volum total de 7.452 m³. En l’espai guanyat, s’instal·laria una marina seca de 120 metres de llargada i tres pisos d’altura, amb capacitat per a 120 embarcacions de menys de 8 metres.
Per coronar l’estructura, el projecte contempla un «passeig mirador» de 840 m² sobre la coberta de la marina seca, que seria arbrat amb pins per «obtenir una superfície natural major a l’existent abans de les obres». A més, es construiria un nou moll per a les maniobres del forklift (la carretilla elevadora d’embarcacions) i s’instal·laria un nou pantalà flotant.
L’ascensor privat
La instal·lació més singular és l’elevador. La memòria el descriu com un «ascensor panorámico» necessari «per poder conectar el moll amb el nivel superior del mirador». El seu ús, segons el document, seria per als «usuaris del nou moll, com a los usuaris del pantalán 1, además del personal de servicio».
El disseny previst és amb «estructura de metall y cerramientos de vidrio». Irònicament, el projecte dedica un annex sencer (Anejo Nº3) a justificar com aquest ascensor privat compleix amb la Llei d’Accessibilitat 8/2017 i la norma UNE EN 81-70:2004 per a persones amb discapacitat.
Mentrestant, la sol·licitud municipal per a l’ascensor públic de Sa Quintana es basa en el mateix imperatiu d’accessibilitat, ja que, segons l’informe tècnic municipal, una rampa alternativa per complir la llei en aquest punt seria inviable, requerint més de 230 metres de llargària.
L’Ajuntament té la clau
Tot i la insistència de Ports IB, el projecte de la marina seca té un obstacle administratiu insalvable sense el vistiplau municipal. El propi projecte bàsic reconeix que l’actuació envaeix sòl que no és de titularitat portuària.
El document especifica que «una parte del ámbito de actuación previsto en este proyecto se encuentra sobre terrenos de titularidad municipal». Per tant, la memòria conclou: «Para la ejecución del presente proyecto será necesaria la correspondiente cesión o autorización administrativa por parte del Ayuntamiento de Ciutadella».
Aquesta condició atorga a l’Ajuntament, que ja ha votat en contra de la iniciativa, la potestat final per frenar un projecte que ha generat el rebuig unànime de Ciutadella.
