Menorca no limitarà l’entrada de vehicles aquest estiu ni tampoc el 2026. El Consell Insular, governat pel Partit Popular, va admetre al ple celebrat aquesta setmana que la regulació no serà operativa fins després de les eleccions de maig de 2027. Un nou ajornament que arriba en plena temporada de saturació viària i amb les dades oficials alertant, des de fa anys, d’un excés estructural de vehicles a l’illa.
El conseller de Mobilitat, Juan Manuel Delgado, va reconèixer que la mesura s’ha d’articular mitjançant l’aprovació d’un reglament específic, actualment en fase de resolució d’al·legacions. Segons va explicar, el 2026 no es podrà aplicar perquè encara no es disposa dels instruments tècnics, administratius i de control necessaris per garantir la seguretat jurídica del sistema.
Amb tot, el mateix conseller va admetre que, mentre el reglament no estigui en vigor, es podria impulsar una regulació transitòria mitjançant un acord plenari. Aquesta via, però, no es preveu fins al ple d’octubre, fet que desplaça qualsevol aplicació real fins a 2027, just després del pròxim cicle electoral.
Des del PSM Més per Menorca interpreten aquest calendari com un nou canvi de relat del Partit Popular. Recorden que durant mesos el govern insular havia deixat entendre que la limitació podria començar enguany, fins i tot com a prova pilot. “El PP ha convertit una mesura clau per a la mobilitat i la sostenibilitat de la nostra illa en un anunci permanent. La pressió del trànsit i la saturació del territori no poden esperar al 2027”, ha afirmat el coordinador general del partit, Pepe Mascaró.
Els ecosobiranistes recorden que la regulació de l’entrada de vehicles no és una proposta nova. Durant el mandat anterior, el pacte d’esquerres al Consell va deixar aprovat un estudi de càrrega de vehicles (2023) que ja advertia que Menorca registra un excés del 30% de vehicles durant juliol i agost, i del 20% al juny i setembre, per damunt de la capacitat prevista de la xarxa viària. Aquest informe alertava del risc que aquesta situació suposa per a la mobilitat, la qualitat de vida i la conservació del territori.
A més, des de 2023 l’illa disposa de la Llei de Reserva de Biosfera, una eina jurídica que permet desplegar mesures de regulació d’acord amb els compromisos ambientals i de sostenibilitat. Segons el PSM, el marc legal existeix des de fa dos anys i les dades tècniques també; el retard respon, asseguren, a una manca de determinació política.
La comparativa amb altres illes balears accentua el contrast. Eivissa aplica la limitació d’entrada de vehicles des de l’1 de juny de 2025. Formentera la té en vigor des de 2020. Mallorca treballa en una normativa pròpia inspirada en el model eivissenc i, de fet, una delegació del Consell mallorquí —governat també pel PP— va visitar recentment Eivissa per conèixer els sistemes de control implantats. Mentrestant, Menorca continua sense calendari efectiu.
La qüestió també ha evidenciat contradiccions en l’àmbit municipal. El juny de 2025, els grups d’esquerra de l’Ajuntament de Ciutadella van aprovar instar el Consell a impulsar, conjuntament amb tots els municipis, una gestió sostenible de la mobilitat amb la posada en marxa de la regulació d’entrada de vehicles. El PP hi va votar en contra. Per al PSM, aquesta posició demostra una manca de coherència institucional i d’estratègia comuna davant un problema que afecta tota l’illa.
Amb la temporada alta en marxa i els col·lapses viaris repetint-se cada estiu, la regulació de vehicles continua sent una assignatura pendent. El govern insular situa la solució més enllà de 2027; l’oposició insisteix que la saturació no entén de calendaris electorals.
