Ciutadella començarà a sancionar les velocitats superiors als 30 km/h dins el nucli urbà a partir de l’1 de març, coincidint amb l’entrada en funcionament d’un nou radar homologat adquirit gràcies al conveni de col·laboració amb l’Agència Tributària de les Illes Balears (ATIB).
La mesura arriba després d’anys de seguiment mitjançant radars pedagògics, dispositius informatius que, tot i no tenir capacitat sancionadora, han permès a la Policia Local recollir dades periòdiques sobre el comportament dels conductors en zones amb límit de 30 km/h.
Incompliments reiterats del límit urbà
Les estadístiques obtingudes pels radars pedagògics evidencien un nivell d’incompliment considerable del límit establert. La major part dels vehicles circulen en una franja que oscil·la entre els 30 i els 50 km/h, superant així la velocitat permesa.
Els casos de conductors que superen els 50 km/h són més puntuals, però no inexistents. De fet, els dispositius han detectat en diverses ocasions conduccions temeràries amb velocitats superiors als 100 km/h en trams limitats a 30, situacions que multipliquen el risc per a vianants i altres usuaris de la via.
Del radar pedagògic al radar sancionador
Fins ara, els radars pedagògics complien una funció dissuasiva i informativa, però en no estar homologats no podien generar sancions. Aquesta situació canvia amb la incorporació d’un radar mòbil de control de velocitat que sí ofereix garanties jurídiques i prova vàlida d’infracció.
El nou dispositiu permetrà tramitar sancions econòmiques i, si escau, la retirada de punts del carnet de conduir, una potestat que també tenen els agents de la Policia Local en funció de la gravetat de la infracció.
Col·laboració amb l’ATIB
En el marc del conveni amb l’Agència Tributària de les Illes Balears, l’ATIB ha posat a disposició de la Policia Local terminals portàtils per a la tramitació immediata de les sancions, així com el radar mòbil homologat.
Aquest acord també preveu la millora progressiva dels dispositius de control de trànsit de què disposa el cos municipal, amb l’objectiu de reforçar la seguretat viària i garantir el compliment efectiu de la normativa.
Seguretat i prevenció
La limitació de 30 km/h en entorns urbans respon a criteris de seguretat i reducció de la sinistralitat, especialment en vies compartides amb vianants. Diversos estudis apunten que la probabilitat de lesions greus o mortals disminueix significativament quan els impactes es produeixen a velocitats inferiors als 30 km/h.
Amb aquesta nova fase de control, l’Ajuntament fa el pas de la pedagogia a la sanció efectiva, amb el missatge clar que el límit no és orientatiu, sinó obligatori.
